翟淑英
12月23日，我国著名的救助打捞专家赵孟信在烟台告诉记者，尽管“大舜”轮整体打捞出水难度很大，但为便于事故调查、寻找遇难者以及遇难者财产理赔，要尽一切努力，力争整体打捞成功。 根据“大舜”轮目前沉没的现状，专家们提出了五个方案进行比选。最后认为，采用就地扳正沉船，整体起浮方案较为切实可行。赵孟信高工说，客货滚装船与其他类型船舶不同，船体除两舷船帮外，内无横向舱壁，结构单薄，用力太大船体易扭曲变形，甚至折断，用力太小又翻转不过来。加上船上载有61辆货运卡车，沉船重量达6660多吨。另外恶劣的自然环境也给打捞沉船带来极大困难，有可能危及这一方案的实施。 为争取时间，赵高工他们已开始做整体打捞前的准备。研制气囊，备好浮筒，准备4000米扳正钢丝，趁着好天把能干的活干了。（《中国交通报》99．12．29 翟淑英文）
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